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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【楊孟立╱台北報導】

立法院30日三讀通過《貨物稅條例》修正案,電動車貨物稅免徵優惠將延長到2021年12月31日止,但是新增電動小客車免稅天花板140萬元,超過部分仍減半課徵。

電動車輛貨物稅免徵措施將於2017年1月27日屆期,預料之後電動車輛出廠成本將大幅提高,最終勢必反映於終端銷售價格,不利民眾購買綠能電動車輛,經濟部因此提案延長優惠期限。

經濟部指出,考量國內電動車輛開發初期以租稅減免扶植相關產業發展之必要性,盼能延長貨物稅免徵優惠,以推動國內電動車普及性,並符合政府綠能科技創新產業之願景。

經濟部提案說明,電動車輛具節能減碳效益,為世界各國減少二氧化碳排放重要策略之一,如德國國會已通過法案,2030年將禁止內燃機汽機車上路行駛,全面改由電動車取代。在產業界方面,主要跨國車廠Benz、VW、Toyota都已大力發展電動車,顯示電動車將成為未來車輛主流,甚至是單一選擇。

財政部表示,完全以電能為動力的電動車輛,是指電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等,並完成登記,就可免徵貨物稅。但是這次修法,新增電動小客車免徵金額以完稅價格140萬元計算,超過部分,仍維持減半課徵。

工商時報【陳昱光╱台北報導】

興航昨(23)日以全額交割股恢復交易,跌停4.68元一價到底,但更令市場震驚的是,盤後爆出5,991張、總金額2,803萬元的鉅額交易,到底神祕買家是何方神聖?是誰賣的股票?備受關注。

如市場預期,興航昨天開盤直接以4.68元跌停價開出,並一路亮燈鎖死到底,成交873張,收盤仍有逾8.5萬張跌停賣單高掛。

由於興航解散清算曠日廢時,股東獲償可能性不高,逾110億元龐大的債權,更讓債權銀行不同意解散清人氣商品算,投資人紛紛退避三舍急忙出場。

惟證交所統計,興航盤後爆出5,991張的鉅額交易,以跌停價格4.86元為成交價,總金額2,803萬元,到底神秘買家是誰?誰賣出?引發市場關注與議論。

據券商進出統計,昨天盤中受託買超興航的券商只有3家,清一色為外資券商,分別為瑞銀買超437張、德意志282張以及高盛160張,合計879張,包下全數興航昨成交量。

但盤後交易出爐後,買超第一大券商改成元大證券買進5,991張、賣出350張,淨買超5,641張;至於賣超主要券商為永豐金證,沒有買進只有賣出6,028張,也就是說買家透過元大證買進,賣家透過永豐金證券賣出。

投資專家分析,昨天興航交易有兩大特殊之處,第一是盤中成交879張,若屬融券回補買盤,為何會選擇在距離強制回補仍有1個多月時間,股價在4.86元,且預期還會續跌的情況下就提前回補。

其次,興航將解散下市,後續還有許多償債支出,清算價值不高,到底有誰敢在此時承接5,991張的大量?

持有興航股權的國產、中保,經過一波賣壓出籠後,昨股價表現不同調,國產逆勢反彈1.30%,中保再度走跌1.58%。

日盛投顧總經理李秀利表示,從近期走勢來看,中保股價持續撐在高檔,修正空間較大,直至周二才有明顯跌幅。

國產則因今年來股價跌幅已逾3成,低接搶短的買盤增加,帶動股價翻紅,但仍需留意融券大增,仍屬多空角力。

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