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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
關於兩岸如何討論出新共識，大陸學者王英津表示，最重要的是從憲法的論述出發，領土範圍及於大陸，才有一中的連結，且兩岸不能變成國與國或兩個中央政府的關係，「這是很困難的兩點」。如能突破這兩點，找到民共新共識，對緩和兩岸及區域情勢有很大意義。
政治大學東亞研究所與中國人民大學國際關係學院昨日在台北舉辦第12屆「兩岸和平研究學術研討會」，包括中國人民大學政治學系教授王英津、中國人民大學國際關係學院教授時殷弘、前國安會祕書長蘇起、亞太和平研究基金會副董事長陳忠信等學者專家同台討論美中台關係。
大陸社科院台研所所長周志懷先前表示，不反對在「九二共識」之外，兩岸另尋新共識。對此，王英津昨日表示，周志懷的說法是一個善意，且具積極意義。他強調，最重要的是要能從憲法的論述出發，若台灣能提出，「民共就又往前走了一步」。
王英津指出，在憲法下，「領土範圍多大，才有一中的連接？」此外，也不能變成國與國或是兩個中央政府的關係，「這是很困難的兩點」。如果能夠突破這兩點，找到民共的新共識，對緩和兩岸及區域情勢有很大意義。
不過，身兼大陸國務院參事的時殷弘有不同看法。他認為，現狀已經沒有了，如果兩岸要回溫，條件就是接受「一個中國」為主要內涵的「九二共識」。時殷弘表示，如美國總統當選人川普未來的對中政策依舊沒有改善，而蔡英文又不接受一中原則，希望大陸對台灣溫和、兩岸關係友好，「是不可能的」。中美大局和兩岸關係是有聯繫的，但只要蔡英文接受一中原則，「任憑烏雲變換，就算中美打得混亂，台灣也可以在旁邊看戲」。
蘇起則認為，英川通話打破了蔡英文520演說中提出的「可預測的兩岸關係」承諾，導致了聖台斷交，這是大陸「報復的第一槍」，此舉既可向美台示警，也可對內部交代。未來美中若對抗，台灣首當其衝，倘若美國最終妥協，台灣可能成為交易籌碼。
中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】
機場捷運已完成初勘，履勘前須改善事項共12項，缺失不大，預計本月20日報請交通部履勘，通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車，立委昨要求交通部「再提前至2月前」，交通部長賀陳旦表示「努力看看」。
立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間，賀陳旦表示，後續履勘仍將由委員出題，可能測試營運、土建設計說明，或檢驗行李托運壓力成熟度，初勘委員給予履勘更大信心，樂觀看待勘驗工作，但不能代替委員臆測通車時間。
賀陳旦強調「不宜再去渲染通車時間」，既然有立委希望朝明年2月前努力，交通部就會努力，但不應當成固定時間或承諾，須整理初勘意見後交由履勘委員參考，作業需要時間。
據了解，若機捷在春節前就通車，甫上路恐須面對龐大疏運量，交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示，履勘前須改善事項共12項，預計兩周內完成改善，並於本月20日報請交通部履勘，預估最晚明年1月完成履勘程序。
面對桃園立委喊話要求通車提前到2月，桃園市長鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」，通車時間由交通部決定。
此外，機捷台北至桃機票價160元，立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明，提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算，來回A1台北站為180元，30天月票以21天上班日為基準打7折，僅2646元。
針對票價部分，桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損，5年內都不易損益兩平，目前的票價已是考慮到服務性與競爭性兼顧，並無降價空間。
新北市議員蔡淑君昨在議會提案，應把直達車票價打5折作為普通車票價，才能貼近北捷費率標準，避免一個大台北生活圈卻有兩套標準，要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反映改善。
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